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车模壁纸高清大图新上映_车模专用壁纸100张(2024年12月抢先看)

内容来源：黄庄图库所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

车模壁纸高清大图

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车模壁纸 𐟚— 持续分享AI设计的跑车壁纸，感兴趣的可以点赞、收藏＋关注 𐟚— 评论区告诉我，你最喜欢哪一张？

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十几万预算买车？这款车你不能错过！ 𐟌Ÿ 外观设计埃安RT的外观设计采用了全球罕见的整车递进式黄金比例设计，轮胎车身比为0.618，车身车尾比为1.618。车身尺寸为长4865毫米、宽1875毫米、高1520毫米，轴距达到2775毫米，提供了宽敞的车内空间。前脸配备了全球首创的唯美灵眸大灯和G4车身曲率，无论是静止还是行驶，都散发出迷人的魅力。侧面溜背式造型线条优美，车门边框采用黑化设计，隐藏式门把手进一步强化了车辆的运动风格。车尾部分则采用了分体式尾灯设计，细长条的灯带结构增强了车尾的视觉宽度，并赋予了车辆一种独特的科技感。 𐟌Ÿ 内饰配置埃安RT的内饰设计追求极致的简约风格，同时不失现代感和科技感。车内配备了双幅式方向盘，左右两端装配了滚轮式控制键，提供了便捷的操作体验。方向盘上还集成了怀挡式电子档杆，节省了空间并提升了驾驶的便利性。车内的前端装备了8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏。此外，埃安RT还配备了ADIGO 5.0智能互联生态系统，支持用户个性化设置，包括壁纸、地图和车模等场景。 𐟌Ÿ 智能驾驶埃安RT在智能驾驶方面表现出色，搭载了同级唯一的激光雷达高阶智驾系统。该系统配备了126线束激光雷达、英伟达Orin-X芯片以及第四代感知端到端深度学习大模型，无需依赖高精地图，就能应对各种复杂路况，全场景覆盖率超99%。在车多路窄、人车混行的城中村、胡同、弄堂路段，埃安RT智驾系统表现出色，驾驶员几乎无需干预即可安全通行。此外，埃安RT还支持高速和城市路段的领航辅助驾驶，为驾驶者提供了更加轻松、安全的驾驶体验。 𐟌Ÿ 动力续航埃安RT提供两种动力版本，520智享版、520激光雷达版搭载的单电机最大功率为150千瓦，匹配的弹匣电池容量为55.1千瓦时，纯电续航里程为520公里；650智豪版、650激光雷达版搭载的碳化硅电机最大功率为165千瓦，匹配的弹匣电池容量为68.1千瓦时，纯电续航里程为650公里。此外，埃安RT全系车型均配备了400V碳化硅3C快速充电技术，充电10分钟续航200km，大大减少了等待充电的时间，缓解了用户的里程焦虑。 𐟌Ÿ 售价与上市埃安RT共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版等4个版本，预售价区间为11.98万至16.98万元。该车于2024年9月26日正式开启预售，并计划于11月正式上市交付。

埃安霸王龙语音控制全解析 𐟌Ÿ𐟌Ÿ 你好，北鼻！你能帮我做点什么吗？之前我们的埃安车型语音控制功能比较单一，而且不能识别到具体的座位命令。这次体验埃安霸王龙让我感到惊喜，语音控制已经能够识别到具体的位置。车顶的这个拾音器就是关键啦！❤️ AION V的全新语音交互系统非常方便，反应速度也很快。你可以用它来调节空调、打开空调界面、播放爱奇艺视频等。还有更精细化的操作，比如打开车窗20%，它也能按规定执行，真是挺好玩的。轻轻松松实现君子动口不动手。𐟌𙊊这一代的AION V将语音控制应用到极致，甚至前排电动座椅都可以语音控制。比如一键放倒副驾座椅、前排座椅放平等操作，只需按照屏幕上的提示操作即可，确认后就能自动将座椅放平。𐟚— 在车上，每一位乘客都可以按照自己的需求呼叫北鼻。此外，你还可以更改其他名称和声音选择，非常多元化。基本上车上的设置都可以用语音控制，我已经很少用手去点击屏幕了。这个14.6英寸的车机，有了新的系统——ADiGO 5.0系统，全新PAD桌面，支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景。控制中心、快捷组件和底部工具栏也支持自定义。你还想了解这台车的哪些功能？随时在评论区沟通吧！埃安

广汽埃安RT：未来轿车的科技标杆广汽埃安即将推出全新车型——埃安 RT，这款车以其独特的设计和先进的技术配置备受期待。𐟚— 𐟌Ÿ 外观设计：埃安 RT 的车头大灯设计独特，被称为“大眼”，与帕拉梅拉有些相似，因此得名“大眼小帕梅”。前脸采用封闭式前格栅，两侧大灯组与进气口形成分体式设计，上部狭长的巡龙之眼大灯组造型犀利。车身设计前低后高，搭配双押锋锐的腰线、全景天幕、大溜背式设计以及隐藏式门把手，极具运动气质。尾部两侧狭长的大灯组与前大灯相呼应，辨识度高。整车风阻系数仅为0.208cd，提供7种车身颜色。 𐟛 ️ 内饰与科技配置：埃安 RT 的中控台没有物理按键，仅有一块悬浮式中控屏，车机采用 ADiGO 5.0 系统，支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景。还搭载 AI 大模型以及同级唯一的 4 音区语音交互系统，能响应全球用户的需求，并实现多场景智慧生态链接。 𐟓 空间与动力：埃安 RT 的车身长宽高分别为 4865mm、1875mm、1520mm，轴距为 2775mm，属于中型纯电轿车。车内后排腿部空间宽敞，后备厢空间达到 540L，开口更大，门槛更低。动力性能方面，埃安 RT 基于 AEP3.0 纯电专属平台打造，提供出色的驾驶体验。 𐟚€ 智能驾驶：埃安 RT 搭载 126 线激光雷达，英伟达 Orin-X 芯片算力达到 254TOPS，采用无图 NDA 高阶智驾方案，凭借第四代端到端大模型的出色反应能力，在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，场景覆盖率高达 99%。

埃安RT：智能高端新能源之选埃安 RT 是一款纯电动紧凑型轿车，以其高性价比和竞争力脱颖而出。以下是一些令人印象深刻的亮点： 𐟌ˆ 外观设计：独特风格：埃安 RT 采用了家族式最新设计风格，整体造型圆润，被誉为“大眼小帕梅”。迅龙大灯、“丹凤眼”设计以及日行灯的卧蚕光影令人眼前一亮，辨识度高。车身线条流畅，几乎没有多余的折线，外观时尚且富有动感。黄金比例：遵循递进式黄金比例，拥有极致平衡的 y0 线设计。顶部线条达到 g4 连续曲率的 28Ⱑ 柱倾角与 20Ⱕ䧦𚜨ƒŒ y0 线，实现 3.48 米无拐点全玻璃穹顶；20Ⱖ𚜨ƒŒ角度与尾部护板的上翘角度相匹配，有效减少诱导阻力，降低风阻的同时，也为后排乘客提供了充裕的头部空间。 𐟛‹️ 内饰配置：舒适空间：内饰采用新奢双层大沙发设计，座椅内部采用双层高密度海绵填充，中层柔软，包裹感好，底层硬度适合，支撑性突出。后排有着宽敞的腿部空间，320mm 的座高、943mm 的腿部空间让乘客乘坐舒适。车内高频接触区域 100%皮质软包覆盖，整体质感较强。科技感十足：配备了大尺寸的悬浮式中控屏和液晶仪表，车机搭载最新的 adigo5.0 系统，拥有全新 pad 化桌面，操作简便，支持个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏也支持自定义。同时，还具备 4 音区语音交互功能，可识别多国语言，响应时间行业领先。总体而言，埃安 RT 在外观、内饰、智能驾驶、续航和安全等方面都有较为出色的表现。

魅族车载系统，驾驶新体验！ 𐟚— 飞燕系统：多形态桌面的魔力实况桌面、壁纸桌面、地图桌面，三种桌面随心切换，让你的驾驶体验更加个性化。 𐟔砥𐏧ꗦ补𜏯𜚥䚥œ𚦙悔𛩇级打开无论是通话、应用还是小程序，小窗模式都能让你在需要时轻松切换，地图和桌面元素也会主动避让。 𐟒᠓martBar：智能交互新高度根据不同场景，SmartBar会做出最合适的变化，让你的驾驶更加智能和便捷。 𐟏•️ 露营空间：户外娱乐全覆盖车辆恒温通风，对外放电，篝火、海浪等多种自然场景搭配白噪音，为你打造一个静谧的休息空间。 𐟛Œ 休憩空间：舒适与自然的结合车门自动落锁，座舱调整至舒适状态，多种自然场景搭配白噪音，让你在车内也能享受宁静。 𐟎堤𘀩•œ到底：无缝转场体验 3D车模在不同场景一镜到底，车外环境元素实况呈现，提供常用设置项，从视觉到交互再到功能全面实况。 𐟌쯸 空调系统：自然与智能的结合延续Lipro“如然之光”的理念，从视觉、听觉、知觉多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系。 𐟤𒠦‰‹势交互：自然流畅的操作体验传承Flyme在手机上的全面屏手势操作，并根据车机屏幕形态进化出更符合用车场景的手势。 𐟗㯸多轮对话：上下文继承与多意图并行对话周期内基于前文对话，继续保留对话时继承到的主语，无需多费口舌。多意图并行指令，一句话可以包括多个指令。 𐟚렦— 效对话过滤：多音区语音识别海量应用场景可见即可说，只需说出当前屏幕中的文字，车机即可识别并执行相应命令。高频场景免唤醒，支持免唤醒回桌面。离线语音功能让你在无网或弱网环境下也能正常对话。 𐟓𑠥œ𚦙壘馉‹：快捷场景推荐模板覆盖上班通勤、回家、露营等常用场景的快捷场景推荐模板，还可进行自定义。 𐟌 打通手机应用生态：无缝流转至车载大屏手机应用无缝流转至车载大屏，无需安装。挂起小窗功能让你在导航时打开手机应用、接听第三方视频通话时也能轻松操作。 𐟖寸平行视窗：多任务处理新体验主动适配车机屏幕，同一应用左右窗口分屏操作，支持动态调整比例。 𐟌 多端互联互控：全自研互联互通框架手机与座舱之间可以完成高带宽、高稳定性、低延时、抗干扰的硬件相互调用。支持手机端快捷寻车，视频会议时切换至车内摄像头，还能共享手机车机的流量。 𐟔 UWB 高精度寻车：停车后自动识别车位楼层、编号，并自动拍摄车辆四周照片，无网也能传输至手机实时查看。

秋日趣野：开着领克01去郊游秋天到了，正是出游的好时节。这次我们开着领克01去郊游，真是一次难忘的体验。唯一的遗憾是，我们错过了日落的美景，因为那是在返程时才出现的。𐟌… 领克01的颜值真是无可挑剔，即使是和极氪001相比，也毫不逊色。我们不禁期待，领克未来会不会推出纯电动车型。如果真的有，我一定会考虑给媳妇买一辆通勤用。趁着03+车模搞活动，我们还总积分兑换了一个车模，放在车里真是相当耀眼。而且，在去郊游的路上，我们还遇到了一辆同款车，真是太帅了！𐟚— 新系统的使用体验也非常棒，尤其是语音识别功能，响应迅速且准确，这在高速上开车时尤其有用。不过，我们希望未来能把网易云音乐也整合到车载系统中，这样每次上车就能直接播放自己喜欢的音乐了。最后，不得不提的是斯内克张大炮这个表情包，真的非常适合做壁纸。特别是刚上车时，快捷标志还没出来，只有图片显示“请坐”，那种感觉真是让人心情愉悦。𐟎𖊊秋风吹拂，美景如画，开着领克01去郊游，真是自由自在。有了01之后，我们的周末活动半径直接扩展到了几百公里。趁着这美好的秋天，大家不妨也出去走走，享受一下大自然的美好。𐟍

在科技界与汽车界的交汇点，小米再次以破局者的姿态震撼登场。2024年11月1日，小米新品发布会如同一场科技盛宴，吸引了全球的目光。而在这场盛宴中，小米SU7 Ultra不仅作为一款全球最速四门车惊艳亮相，更以6分46秒874的纽北赛道成绩，向世界展示了小米在电动汽车领域的深厚积淀与卓越实力。然而，在这场发布会中，一个看似不起眼的599元起售的1:18合金车模，却意外地成为了全场焦点，甚至让小米创始人雷军也未能幸免于“抢购大战”。小米SU7 Ultra，这款专为赛道而生的电动跑车，以其惊人的性能和极致的设计，成为了发布会上的绝对主角。雷军在发布会上坦言，这款车的价格“有点小贵”，起售价格高达81.49万元。然而，对于追求速度与激情的消费者来说，这样的价格似乎并不足以阻挡他们对这款车的热情。小米SU7 Ultra的最大下压力达到285kg，配合小米V8s、V8s、V6s三电机系统，提供了惊人的578匹、578匹、392匹马力。其电池包和制动系统均为赛道版配置，最大放电功率高达1330kw，确保了车辆在赛道上的持续高性能输出。此外，地盘系统还采用了纽北调校，进一步提升了车辆的操控性和稳定性。可以说，小米SU7 Ultra不仅是一款电动跑车，更是一款为赛道而生的性能怪兽。然而，在这场发布会中，一个看似不起眼的合金车模却意外走红。这款1:18比例的小米SU7 Ultra合金车模，以其精致的工艺和极高的还原度，赢得了消费者的青睐。起售价格仅为599元的标准版，一经发布便遭到了消费者的疯抢。甚至有不少网友表示，希望雷军能拿着这款合金车模拍摄一张照片作为壁纸。然而，让人意外的是，就连雷军本人也未能成功抢购到这款合金车模。这款合金车模的尺寸严格按照小米SU7 Ultra真车的尺寸1:18比例打造，机身材质为合金，共有标准版、礼盒版、尊享版三个版本，售价分别为599元、799元、999元。车模细节精致，拥有真车碳纤维质感后视镜、固定大尾翼，以及选配锻造轮毂样式。同时，还支持方向盘与车轮联动转向，四车门均可开启，拥有运动感座椅和黄色安全带，完美复刻了实车的细节。漆面采用三层手工漆面工艺，官方宣称“几近再现原车闪电黄质感”，进一步提升了车模的收藏价值。令人意想不到的是，这款合金车模的溢价能力堪比小米的手机产品。售价599元的标准版，在二手交易平台咸鱼上的普遍价格已经涨至749元，而礼盒版、尊享版的价格则普遍上涨到了1680元、1999元。最便宜的标准版涨幅也达到了100元，而礼盒版、尊享版的涨幅更是高达上千元。这样的溢价能力，已经远超了大多数手机产品。合金车模一机难求的原因，主要在于其手工打造的特性。由于手工打造的工艺复杂且耗时较长，导致合金车模的产能一直无法跟上市场的需求。因此，即便是在发布会后的一段时间内，合金车模仍然处于一机难求的状态。而这种供不应求的局面，也进一步推动了合金车模价格的上涨。小米SU7 Ultra和合金车模的成功，无疑为小米在电动汽车领域的发展注入了强大的信心。随着全球对电动汽车的日益重视和消费者对高性能电动汽车需求的不断增长，小米有望在电动汽车市场占据一席之地。而合金车模的成功，也展示了小米在衍生品市场的巨大潜力。未来，小米可以进一步拓展衍生品市场，推出更多与汽车相关的周边产品，以满足消费者的多元化需求。未来，小米有望在电动汽车和衍生品市场取得更大的成功和发展。而对于消费者来说，无论是抢购到小米SU7 Ultra还是合金车模，都将是一次难忘的体验和收藏。#我要上热门# #热点引擎计划# #百家快评#

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