文｜BMWSky
2019年宝马在法兰克福车展发布了全新4系的概念车，就是那“肆无忌惮”的夸张进气格栅，极具未来感和科技感，从那以后就时刻关注着量产车的新闻了，尽管网上褒贬争议不断，但是丝毫不影响它传达给我的桀骜不逊的冲击力，我欣赏这种精神：疯狂、不合群、叛逆、麻烦制造以及格格不入！
一切来源于大胆的设计变革
这是创新的基石，讨厌墨守陈规，鄙视安于现状。作为一个设计师，我非常欣赏G底盘的换代设计，或许我对于经典BMW没有根深蒂固的熟悉感，因此不被束缚，没有丝毫违和，更多的是惊艳！
带着期盼的心情，每天都会刷新闻资讯，查看各种谍照，迎来了2020.4月的量产车发布，从扁平化到线性化，再进阶立体线性的质感，量产版本适当优化了主视觉，弱化了夸张，使得新4系的主视觉与现款BMW的主视觉达到完美的衔接，硕大的进气格栅被保留了下来，与8系形成了鲜明的对比，它来了，带着大胆的创新来了！
终于熬到了2020.7.26，成都首发预售期，周末，我怀揣着激动兴奋的心情来到了4s店：总监tony，128洗剪吹！.......说错了，迫不及待的交了定金，应该算第一个下定的客户啦！当然遗憾的是，毕竟是小两口自掏腰包，囊中羞涩，所以起初定了425运动宝石青，剩下的就是漫长的等待，然后遥遥无期....
几乎每半个月都会反复询问销售，得到最多的答复便是没有配额，直到第一批车主陆陆续续提车了，我依然没有动静，
销售回答：没有运动配额，第一批都是耀夜的，不行你升级成耀夜等等看！好，咬牙上耀夜！！确实性价比高，配置丰富！激光大灯，19寸轮毂，全景倒车，电动折耳，电尾门等满满配置！然而我终于在煎熬中等到了12月的配额，但是加价开始爆发！这谁顶得住！？好难，等了5个月预算又上了7万，严重超支！如果早点能碰上车友们或许可以少走许多弯路。每天在放弃与坚持的道路上辗转反侧...
7年前的梦想手绘，现在三十而已，能拼就拼上了，错过了也许这辈子都错过了！
迷茫中，退而求其次可以选择325，甚至330，有去看过C coupe，都参杂着些许遗憾，或许执念足够深刻，倔强让我不愿将就，同阶对于我来说都是好车，只是新4系才是我最想要的！冷静了一个月，依然没有放弃对新4的执着，好吧，必拿下！锁定了1月底的配额，极速蓝耀夜：哈曼+方向盘加热！预算又增了1万，不过哈曼还是挺喜欢的，只是方向盘加热对于我有些鸡肋，但是没得选，只能咬紧牙关锁定。
三十而已，遵循内心
2021.03.21 终于到港，每天都在焦急兴奋中度过，苏伊士运河堵船和芯片短缺陆续到来，还好我的已经到港，算是小小的欣慰...到店的那天傍晚，一睹真容，激动，澎湃，内牛满面，终于等到你，还好没放弃！
2021.04.10 周六，早早的来到店里，终于迎来了朝思暮想的提车仪式，外表平静，内心汹涌，能努力实现这个目标真是不容易，共勉并祝福所有为自己目标还在努力的车友们，早日提车！！提车仪式相对比较简单，一束鲜花，2个钥匙环，1把雨伞仅此而已，小熊都忘记问了，或许内心早已忽略了所谓的仪式感，只是静静的直视它！
没错，不在提车房，就在外面，等提车的时候再倒进去
简单检查了一下周围和配置以及车架号！
终于倒进去了，还是歪的，看着强迫症都犯啦！
提车出门仅仅剩余22km！看得我心惊胆战，连空调都不敢打开！赶紧奔向了加油站，第一箱95号，405元，加满竟然有750km的续航里程，或许有些浮动，但是保守估计有600km左右。
下车忍不住回头拍照，还不忘打开车灯！心中的喜悦不言而喻！
精于操控，稳如老狗
接触的好车不多，这个驾驶感受应该是我体验生涯中最棒的，毕竟是新车，技术不断的在更新迭代，很多测评大佬说4系拥有3系丢失的驾驶精髓，抱歉，我没开过G的3系，连F的3系也没摸过，不知道3系丢失了啥，但是新4真的很舒适，悬架一点不硬，滤震效果真的很棒，过减速带能明显感觉得底盘很整，高速过弯的侧倾感也很低，前端起步加速爆发很高！中后段我也不知道，最高也就开120km/h，当然因为车身很稳，加速到120仿佛和老车的80一样，丝毫没有风噪和轻微晃动的感觉！只能说：稳！！！
主要我也不玩赛道，日常开够好就行了...
隔音效果真的很好！无框车门的隔音比家用20万的SUV还要安静！除了点火那瞬间的澎湃，之后就很安静，完全是舒适豪华的感觉， 采埃孚的变速箱很平顺，也许和踩油门的习惯有关，当轻踩油门时，自动换挡非常平顺，没有任何顿挫感，如果踩油门时松时踩，且相对用力，才会有明显的换挡感。手动完全不适合我，comfort模式最舒服，没有推头，没有顿挫，只有舒适，sport还是适合自己一人驾驶的激情！方向盘握感还行，就是有点粗！确实好粗，握着手心出汗
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低速转向软，高速转向硬！！想想Porsche，转向助力要选装呢！后排空间很大，除了上下车会少许尴尬，其他都很舒适。
对比体验过的TT、K3、Q5、ix35、GTi、后驱版120i、987cayman、991.1，首先Porsche的质感太浑厚，即便是987近10年的老车，依然有那种无法驾驭的感觉，方向盘沉重，底盘低矮，991.1离我太遥远，确实是最完美的，他们是大佬们的神器，极限驾驶才是他们的领域，TT次了cayman一些些，论家用的那份舒适，新4系确实能赢过他们，Q5算是很不错的家用车了，舒适、加速快、颜值高，到底SUV的转向和底盘质感还是和轿车不同，更多的是少了那份双门coupe的个性！相比之下，后驱版的120i是最接近新4系的驾驶感受的，同样灵活稳健，但是少了那份大气，发自内心的喜悦！
尾部的线条，优雅大气，对比C coupe，更多了一份力量感！尾灯好看！
短短旅行，仿佛GT
五一的一次小小自驾行，7小时的单趟行驶，丝毫没有疲惫，后排乘客也没有任何不适，仿佛驾驶的一辆舒适小家轿！？高速上油耗6.3，一趟旅行总共行驶了1200km左右，加上堵车，一共加了2次油，确实省油，2.0T的B48很强大，据说430的油耗与425差不了多少？
至于车衣...思考了很久，太穷了，不贴了，感谢论坛上4系的车友们，让我结缘了不少朋友，第一次分享提车作业，感谢观看，献上美美哒图片~
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