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死在太空的4个宇航员直播_死在太空的4个宇航员叫什么(2024年11月看点)

内容来源：黄庄图库所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

死在太空的4个宇航员

月球发现神秘洞穴，或藏外星人基地？还记得马斯克曾经说过，在月球上建基地比在加州建高铁还容易。当时有多少人嗤之以鼻，现在看来，这家伙说不定真是外星人的卧底。最近，科学家们在月球上发现了一个神秘的洞穴，据说至少有100米深，简直是建造永久基地的理想场所。研究人员表示，这可能只是隐藏在月球“未被发现的地下世界”里的数百个洞穴中的一个。各国都在竞相研究如何在月球上建立人类永久基地，但关键是要保护宇航员免受辐射、极端温度和太空天气的影响。毕竟，谁也不想让宇航员去送死。说到这里，不得不提《月球陨落》这部电影。电影里的情节说，阿波罗登月的时候就已经发现了月球是空心的，里面还住着外星人，只是被宇航局隐瞒了。虽然这个情节听起来离谱，但也没吸引来多少观众，反而口碑崩盘，全球票房也就2.3亿RMB。不过，电影中的情节也不是完全没有依据。比如：地月距离和地日距离的比例竟然跟大小是几乎等同的。月球是一个死星，内部没有火山活动。月球表面和最里面都是坚硬的，中间层密度却很低。卫星一般都比行星小很多，才可能被俘获。月球几乎是地球的1/4，这都能被俘获，而且地球有且只有这么一颗卫星。根据土壤分析，月球的年龄和地球差不多，但月球上有很多地球上没有的元素，有理由怀疑这可能是非太阳系内的。总之，月球的神秘之处真是让人浮想联翩。说不定哪天我们真的能在那里发现外星人的踪迹呢？

恐怖的航天事故，7名宇航员瞬间汽化，NASA早预判了他们会死。 1961年，美国阿波罗4号飞船在发射倒计时阶段，三名宇航员正准备进入太空。在飞船发射前的最后时刻，突然间，舱内爆发大火。火源来自飞船导线的短路，电火花引燃了舱内的塑料材料。尽管舱门设计要求在90秒内打开，但火灾形成了负压，舱门无法在关键时刻被打开。在几十秒的时间内，三名宇航员因无法逃脱而不幸丧生。 1986年，挑战者号载人航天任务的七名宇航员正满怀期待。挑战者号的发射后仅73秒，在高空解体，七名宇航员全部遇难。事故的根源在于右侧固体火箭助推器的O型环密封圈失效，高压气体泄漏，使得火箭的部分结构脱落。这场灾难发生时，宇航员们无论如何惊慌也已无力回天。尽管当时的工程师已经预见到这一隐患，但航天局高层依旧决定在不安全的环境下发射飞机。载人航天任务涉及极为复杂且高风险的工作，每一次发射都需要通过精细的准备工作。宇航员们还必须面对恶劣的太空环境。在每一次任务之前，选拔宇航员常常需要从一万名候选人中挑选出最为出色的几位人选。而这些航天员们不仅要接受封闭环境模拟训练，还需在失重、高温等特殊环境中进行训练。然而，尽管每一项任务都经过精心的防范，仍然充满着不确定性。航天员们在踏上征程的那一刻，已经认识到自己可能永远无法返回地球。美国的哥伦比亚号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射。这一任务原本是为完成第28次太空飞行而准备的，但由于一些技术问题，发射被推迟。直到2003年，哥伦比亚号终于再度起飞，七名宇航员随船出征。哥伦比亚号自1981年起服役，至2003年已完成了27次成功飞行。在这次任务的发射过程中，飞机在短短几分钟内成功脱离大气层，进入太空，并且顺利完成了预定轨道的稳定降落。与此同时，地面指挥中心也在分析发射过程中的录像，地面工程师发现了飞机外部的外燃料箱上有一块泡沫棉脱落。尽管飞机脱离大气层并进入太空后，发射过程中的细节被不断回溯。当哥伦比亚号开始降落时，经过数小时的飞行，航天飞机正按照预定程序进入地球大气层。然而，位于左翼的温度传感器发出了警报，仅仅一分钟后，机身的温度便上升了15摄氏度。地面指挥中心迅速尝试与航天飞机进行联系，但通信却变得越来越困难。到21时57分，控制中心完全失去了与左翼传感器的联系。不到两分钟后，地面与哥伦比亚号的所有通信彻底中断。当时，哥伦比亚号离预定着陆地点只有60公里，距离完成任务仅剩16分钟。随后，地面听到了来自航天飞机的短波噪音。飞机在德克萨斯州的上空突然爆炸，机身四散成数千块碎片。地面指挥中心在事故发生的初期并未意识到飞机已经解体，直到几分钟后，雷达信号中断并恢复时，指挥室才接收到关于航天飞机爆炸的报告。事故发生后，美国国家航空航天局立即展开了调查。初步调查显示，飞机机身的左翼受到了严重的损伤。问题的根源似乎出现在发射时，一块重约0.77公斤的泡沫隔热材料从外部燃料箱掉落，并在飞行中撞击了飞机的左翼前缘。调查员们他们模拟了泡沫掉落时的速度和冲击力，结果显示，泡沫材料的撞击能够在飞机左翼上造成一个直径达25厘米的洞口。这一裂口使得飞机在进入大气层时无法有效地隔绝热量，导致机身温度飙升至1400摄氏度。最令人震惊的是，早在发射前，NASA的工程师就已经发现了隔热泡沫掉落的情况。根据当时的评估报告，工程师们认为，哥伦比亚号航天飞机在重新进入地球大气层时极有可能会解体。但是这一评估未能得到及时的关注，NASA的高层管理人员认为，问题不够严重，甚至没有采取进一步的行动。在宇航员执行任务的十多天里，NASA并未采取任何有效的预防措施，也未尝试通过其他飞行器接回宇航员。即便在飞机损伤的危险已经显现时，航天局的高层依旧没有采取紧急行动。航天飞机的外部燃料箱使用的泡沫材料虽然本身并不有害，但由于安装工艺的问题，泡沫材料之间的缝隙使得液态氢渗透进其中。再加上发射前临时更换了火箭助推器，可能对航天飞机的稳定性造成了影响。参考文献：[1]吴国兴.对哥伦比亚号失事原因的思考[J].国际太空,2003(3):14-19

独孤月的奇幻漂流：脑洞大开的科幻冒险 𐟌™ 如果地球突然毁灭，而你恰好在月球上，你会如何面对这种孤独？ 𐟓š 《独行月球》 𐟓 赵石 [韩国] 𐟓– 这部科幻漫画以2050年为背景，讲述了小行星碎片飞向地球的故事。独孤月作为宇航员之一，登上了月球，但意外地被遗忘在了那里。𐟘𑊊𐟒堥𝓧‹쥭䦜ˆ发现地球上的一切都消失了，他最初的反应是想要自杀。他尝试减少营养摄入、自虐，甚至试图通过阅读来过度疲劳而死。但奇怪的是，他的身体反而变得更加强壮，他的大脑也吸收了人类最强的知识。𐟤” 𐟌 然而，地球并没有真正毁灭，独孤月的错觉让他误以为自己是宇宙中唯一的幸存者。他在月球上的“自杀”行为被全球直播，仿佛是太空版的《楚门的世界》。𐟌 𐟍𐠥𐽧œˆ球基地物资充足，但孤独感无时无刻不在困扰着他。直到有一天，他发现一块蛋糕上有一个牙印，这让他怀疑月球上可能还有其他生命。𐟑€ 𐟎‰ 这套漫画共有四册，情节爆笑又催泪，剧情走向充满了意想不到的脑洞。准备好看这本书吧，把你的脑洞开到最大！𐟌Ÿ 𐟎젨€Œ且，这部漫画已经被改编成了电影，由沈腾主演，听说“含腾量”非常高，让人期待不已！𐟎倀

马斯克这个人，我觉得中国科研人员应该挺恨他的，还有这个报道宣传机构对他的意见都挺大。火箭这个东西，本来就应该挺神秘的，非常高大上，高科技的东西。结果好了，马斯克一整，啥都露馅了。什么航空材料，分子结构，多少微米，误差不超过头发丝千分之一，万分之一；航天员都是万里挑一，培训多少年，开飞机多久，就连身高体重都限制的死死的，甚至是睡觉打呼都不行。就连火箭发射点火，都要练习用那个手指按都要反复练习。吹的天花乱坠，神乎其技，神秘莫测，神神秘秘。结果马斯克一整，丢！完全不是那回事，露天焊接火箭，不锈钢外壳材质（人家还觉得贵），设计制造图纸公开，不用保密，就是去发射现场，都是随便看，随便拍。还有网友去过现场，说火箭发射现场，连个大门都没有，工人就是在现场露天作业，更别说门口保安，完全没有。卖门票了吗？没有，完全就是大气，让你抄作业。哪有那么多神秘兮兮的，4名平民宇航员直接上，一样是太空行走，只要身体健康就上。单火箭回收，双火箭回收，筷子夹火箭回收都用上了，这作业直接抄。你就说吧，恨不恨马斯克? 一下子把我对航天无限的神秘中拉回了现实，原来没有多神秘嘛。对了，最近失业，想问下还缺不缺按键发射员这个岗位？

「美国滞留太空宇航员瘦成锥子脸」在太空滞留了五个月，圆脸变成了锥子脸，颜值也苍老了，显然每天都吃不饱[笑cry]。目前的消息是，还要呆四个月，到明年2月美国才能去营救回地球。还有四个月会不会饿死了[允悲]？

神舟十四号一套宇航服造价3000万元，用完就被扔掉进大气层，但美国宇航服却能使用40年？到底我国太奢靡还是有什么不为人知的隐情？在现代科技的舞台上，航天事业无疑是最令人瞩目的领域之一。自20世纪中叶人类踏上月球以来，太空探索不仅展示了科学技术的巨大进步，也引发了公众对于航天器和设备的一系列好奇与讨论。特别是在，随着神舟系列载人飞船的成功发射和空间站的逐步建设，航天技术成为了国家科技实力的重要象征。然而，随着技术的发展，公众也对航天项目的细节产生了越来越多的疑问。例如，最近引发广泛讨论的一个话题是神舟十四号的宇航服造价问题。在这一话题中，神舟十四号的宇航服被指造价高达3000万元人民币，并且在使用后被丢弃掉，引发了对我国航天支出的质疑。这一问题与美国的宇航服形成了鲜明对比——美国的宇航服据说可以使用40年，这种长久的使用寿命使得很多人开始思考我国的开支是否过于奢侈，还是存在我们未曾了解的隐情。正如俗话所说：“不到黄河心不死”，我们对这些问题的答案往往需要深入探究，才能得出真实的结论。神舟十四号载人飞船是航天事业中的一颗璀璨明珠，它的设计和实施凝聚了无数科技工作者的智慧和汗水。航天员王亚平作为我国首批航天员之一，曾两次乘坐神舟号飞船执行任务。她的经验为我们提供了宝贵的视角，帮助我们揭开了神舟宇航服背后的秘密。神舟号载人飞船的宇航服分为舱内服和舱外服两种。舱内服主要用于飞行过程中，结构相对简单，造价也较低。然而，舱外服则完全不同。由于宇航员在太空中需要面对极端的环境条件，如高能射线和微粒等，舱外服的设计必须考虑到保护航天员的安全。为了确保宇航员能够在这样的恶劣环境中完成任务，舱外服需要使用14种高科技材料，这些材料经过了严格的测试和验证，以保证它们在太空环境中可以有效防护。这些先进的材料和技术，如抗辐射、隔热和供氧系统，使得舱外服的造价高达3000万元人民币。而且，为了保证宇航员的安全，舱外服的背部生命支持系统也是一项关键的设计，这一系统直接关系到航天员的生死。因此，这些昂贵的造价并非浪费，而是对航天员生命安全的必要投资。值得一提的是，由于舱外服本身非常笨重，如果在完成任务后将其带回地球，将会对返回舱的载重产生额外负担。高速返回时，这些舱外服可能会对航天员的安全构成威胁。为此，选择将其销毁，既可以减少对返回舱的负担，又能避免潜在的安全隐患，成为了最稳妥的解决方案。与之相对的是美国的情况。美国的舱外服可以使用40年，这主要得益于他们使用专门的航天飞机将舱外服运回地面，这种飞机可以减少对返回舱的负荷。然而，航天飞机的运营成本极高，还存在许多技术难题，这也是为什么即便是美国，也只剩下4套旧式舱外服。在制造出与我国相当的新型舱外服时，美国也需要投入数倍的成本和时间。在航天技术领域，持续的创新和改进是必不可少的。航天科技工作者们正着眼于研发新一代的舱外服，这将是我国航天史上的一次全新尝试。新一代舱外服在材料、结构设计、供氧和热控等方面都将进行突破。例如，新型材料将更加耐辐射和隔热，结构设计将更轻薄，供氧系统将进行轻量化处理，同时还考虑到太阳能补充电源。这些改进不仅会提高安全系数，还能增加航天员的活动自如度，为空间站建设提供更加有力的保障。通过对神舟十四号宇航服的详细了解，我们可以看到，尽管造价高昂，但这背后却是对航天员生命安全的高度重视和对技术发展的不断追求。我国航天技术的进步不仅仅体现在新一代舱外服的研发上，更体现在对科学技术的不懈探索和对人类未来的积极思考。正如人们常说的那样：“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”每一步的努力，都是为了未来更加辉煌的成就。总的来说，航天事业是一个充满挑战与机遇的领域。面对科技的不断进步，我们需要以更加开放的心态来对待每一个细节，并在全球范围内汲取先进经验，不断提升自身的科技水平。相信通过航天科技工作者们的努力和创新，我国的航天事业一定能够迎来更加光辉的未来，为祖国的强盛和人类的进步做出更大的贡献。

人生一日或闻一善言，见一善行，行一善事，此日方不虚生。译文：人活着一天，就应该学习有益的知识，见到他人行善应随喜效学，或者自己亲自去做一件利益他人的事情，这样的话，“这一天” 才不算白过。「波音把宇航员送太空回不来要撂挑子」上善若水，水善利万物而不争。处众人所恶，故几於道。居善地，心善渊，与善仁，言善信，正善治，事善能，动善时。「再见爱人4最应该离婚的一对」「大马留学生在英宿舍产子锁行李箱致死」千川畫的微博视频

𐟚€ 探索无尽的乐趣：老国货玩具的奇妙世界 𐟎🙤𘪧Ž饅𗧜Ÿ的太让我惊喜了！它不仅玩法多样，而且每个玩法都能带来无尽的乐趣。 𐟚€ 玩法一：创意拼搭；按照说明书，你可以拼出大火箭，也可以自由发挥，创造出太空飞船、登陆艇、探测车、太空基地、能量站等各种神奇的造型。 𐟑颀𐟑碀𐟑栧Ž馳•二：角色扮演；提供太空地图、宇航员、宇航小狗和机器人等角色，让宝宝们可以每天编出精彩的小故事。 𐟎蠧Ž馳•三：DIY创意；盒子的盖子可以自由DIY，制作出各种数字字母拼图，让宝宝们可以在这一块尽情发挥创意。 𐟓š 玩法四：知识小手册；通过火箭和科学小知识的结合，让宝宝们在理论和实践的结合中学习，是一款非常棒的STEM教育启蒙玩具。 𐟧 不得不说，小朋友们的想象力真的太丰富了！这款玩具不仅能让宝宝们玩得开心，还能在游戏中学习到新知识，真的是寓教于乐的好选择。

四年级航天手抄报简单又漂亮 𐟚€𐟌Œ 四年级的宝贝们，你们是不是对航天充满好奇呀？这次我带来的手抄报主题是“航天知识小天地”，让我们一起大开脑洞吧！𐟎芊𐟤” 嗯...怎么画才能更有趣呢？我想到了！可以画上火箭、星球，还有宇航员叔叔在太空漫步的情景哦！𐟑袀𐟚€✨ 嘿嘿，你们是不是已经迫不及待想动手啦？画完之后，别忘了给我瞧瞧，让我看看你的创意如何！𐟤頦œŸ待在评论区与你们互动，一起大开航天梦想之旅！𐟒찟š€𐟌Ÿ

杨利伟后面为什么没有再上天？杨利伟同志能活着回来已经是非常幸运的事了，就连当时发射的时候在场的工作人员都死盯屏幕，无人不畏惧在攀登过程中陨落 2003年，杨利伟的首次太空之旅成了中国航天史上的一个重要里程碑。在我国航天事业的发展历程中，他是首位进入太空的中国航天员，标志着国家在航天领域的重要里程碑。然而，围绕他未能再次进入太空的原因，背后却蕴藏着更为复杂的考量。首先，杨利伟的首次太空之旅并非一帆风顺。在神舟五号升空的那一刻，飞船经历了剧烈的共振现象。这种低频共振让飞船在上升过程中剧烈抖动，杨利伟在飞行过程中承受了巨大的身体压力。飞船在高度达到四十多公里时，内部的震动几乎让他感到撕心裂肺的疼痛。这一刻，地面指挥中心的工作人员目睹了他面露痛苦的神情。尽管如此，杨利伟凭借着坚韧的意志克服了身体的不适，成功完成了任务。然而，返航后的经历并没有减轻他的负担。进入轨道后的他，仍感到强烈的不适。头晕、视力模糊等症状接踵而至，这使得他的身体受到极大的挑战。然而，这次任务的返航过程中发生的小插曲，也说明航天旅程中的潜在风险。飞船在进入大气层后，经历了强烈的冲击，最终落地时因缺乏有效的缓冲，导致飞船弹起。此时，杨利伟因兴奋未能及时摘下耳麦，造成了嘴角被麦克风划伤，鲜血不慎溢出。当工作人员打开舱门时，便是他满嘴鲜血的样子。尽管返航时的这一意外不算严重，但对整个航天团队来说，这却是一个值得深思的教训。工作人员迅速清理了血迹，并为杨利伟进行了简单的处理，以确保他在镜头前展现出最佳状态。在随后的新闻报道中，仍能隐约看到他嘴角的伤痕，成为了这次成功任务的一个小遗憾。回顾杨利伟的太空之旅，任务中的许多细节至关重要。专家们通过杨利伟的反馈，深入分析了飞船的共振问题，并在后续的神舟六号和神舟七号的建造中，针对这些问题进行了改进。这不仅提高了飞船的安全性，也为后来的宇航员提供了宝贵的经验。尽管杨利伟的身体在返回后逐渐恢复，国家对他再次进入太空持谨慎态度，毕竟再一次受伤的风险不可忽视。他的首次太空经历无疑使他成为了中国航天的英雄，但更重要的是，杨利伟的经验和见解为中国航天事业的发展提供了不可替代的支持。在航天事业逐渐成熟的过程中，国家对航天员的管理和选择也变得愈加谨慎。杨利伟成为了国家的象征，承载着公众的期望。考虑到他的特殊地位，决策者们更加注重他在地面工作中的贡献而非重复飞行。由于航天员的训练周期极为严格且漫长，频繁的太空飞行不仅对身体造成挑战，也对心理素质提出了高要求。与此同时，杨利伟的成功飞行为后来的航天任务铺平了道路。各国航天员面临的危险和挑战是不可忽视的，历史上曾有多位宇航员在太空任务中遇难，给整个行业带来了深刻的警示。对这些风险的认识，使得航天员的选拔过程愈加严谨，尤其是对于已经有成功飞行经验的宇航员，国家希望他们在其他领域贡献更多的智慧和经验，而非单纯追求再次飞行。在航天事业的另一条战线上，杨利伟并未因身体原因退出。他转向了与航天工程相关的岗位，继续为这一领域贡献自己的力量。尽管不再亲自进入太空，但他的专业知识和实际经验，依然在推动中国航天事业不断向前发展。他参与了无数次的地面训练和科研工作，分享了他宝贵的经验和心得，为年轻航天员的成长提供了指导。在这一过程中，杨利伟不仅是一个飞行员，更是中国航天事业的引路人。从一个侧面来看，虽然杨利伟未能再次飞向太空，但他在科学研究、航天宣传、教育等方面的贡献，使得他仍然在航天领域中扮演着重要角色。他的努力不仅影响了中国的航天事业，也在全球航天界留下了深远的印记。

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